Речь идет о мостах в районах Чонгара, Геническа и Армянска. Эти переправы играют важную роль в снабжении российских подразделений, находящихся в Запорожской и Херсонской областях. Через них проходят маршруты доставки топлива, боеприпасов, техники и личного состава, пишет Business Insider.
На опубликованных украинскими подразделениями видеозаписях видно, как беспилотники один за другим врезаются в дорожное покрытие мостов сверху. Цель таких атак — не просто оставить воронки, а постепенно сделать переправы непригодными для интенсивного движения транспорта. Для ударов используются новые беспилотники средней дальности. Среди них называют FP-2, способный нести боевую часть весом около 100 килограммов. А также более компактные аппараты с термобарическими и фугасными зарядами. По утверждению украинской стороны, серия ударов уже привела к серьезным повреждениям ряда мостов.
Сообщается, что в украинских атаках активно использовались беспилотники Hornet американского производства, операторы которых с помощью искусственного интеллекта идентифицируют грузовики. Крылатые дроны, размером с большую доску для серфинга и имеющие дальность полета около 150 км, почти непрерывно использовались для патрулирования и бомбардировки российских конвоев. Одним из непосредственных последствий стала нехватка топлива в Крыму.
Украинские силы также использовали новый, произведенный в стране, легкий беспилотник с неподвижным крылом длиной 2 метра, известный как «Морриган», который можно запускать с помощью рогатки или рельса, что исключает необходимость в дороге или аэродроме. Российские назначенные власти на оккупированных территориях также признавали факты атак по важным дорогам в Крым и прочих логистических артериях. Сообщалось о повреждениях нескольких мостов и временных ограничениях движения транспорта, а водителям предлагалось использовать объездные маршруты.
Военные эксперты отмечают, что Украина постепенно смещает акцент с дорогостоящих дальних ударов по объектам в глубине России на так называемую «среднюю ударную зону» — территорию в десятках и сотнях километров от линии фронта. Именно там находятся склады, транспортные узлы и дороги, обеспечивающие функционирование российской группировки на юге. По мнению аналитиков, систематические удары по мостам и транспортным маршрутам способны создавать серьезные логистические проблемы даже без полного уничтожения инфраструктуры. Вынужденные объезды увеличивают время доставки грузов, расход топлива и нагрузку на альтернативные дороги.
Эта стратегия вписывается в более широкую кампанию по изоляции Крыма от основных путей снабжения. В последние недели украинские силы также наносили удары по нефтебазам, железнодорожной инфраструктуре и другим объектам логистики, связанным с полуостровом. По сути, если раньше главными целями становились отдельные крупные объекты вроде Крымского моста, то теперь под ударом оказывается вся транспортная сеть, обеспечивающая снабжение российских войск на южном направлении.
